Kunnanhallitus
Pöytäkirja 08.09.2025/Pykälä 181

KHALL 08.09.2025 § 181  

390/11.01.00.03/2025  

Valmistelija Kunnanjohtaja Minna Nikander puh. 050 340 0956

 Tekninen johtaja Ilkka Närhi puh. 040 769 8668

Keski-Pohjanmaan alueellisen liikennejärjestelmäsuunnitelma 2025 on edennyt lausuntovaiheeseen.

Keski-Pohjanmaan liikennejärjestelmäsuunnitelma on koko maakunnan saavutettavuuden kehittämistä ja rahoitusesityksiä ohjaava asiakirja. Strateginen tarkkuustaso on ennen kaikkea maakunta osana valtakunnallista ja kansainvälistä liikennejärjestelmää.

Lausunnolle lähetetyssä luonnoksessa on huomioitu Keski-Pohjanmaan alueellisen liikennejärjestelmätyöryhmän kehitysehdotukset ja muokkaukset.

Alueellisen liikennejärjestelmäsuunnitelma 2025 tavoiteena on valmistua sekä hyväksyä maakuntahallituksessa työ valmiiksi vuoden 2026 loppuun mennessä.

Keski-Pohjanmaan liitto pyytää lausuntoa Keski-Pohjanmaan alueelliseen liikennejärjestlmäsuunitelman 2025 luonnokseen. Lausunnot pyydetään toimittamaan 26.9.2025 mennessä.

Lausunnossa pyydetään erityisesti antamaan palautetta, asettuvatko suunnitelmassa esitetyt kehittämistoimenpiteet oikein maakunnan, elinkeinoelämän, julkisen hallinnon, invesotintien ja kansalaisten saavutettavuutta edistäen. Palautetta voi antaa myös luonnoksen rakenteesta ja ulkoasusta.

Lausuntopyyntö kokonaisuutenaan on nähtävänä sähköisessä kokoushallinnassa.

Esittelijä Kunnanjohtaja Minna Nikander

Esitys Kunnanhallitus lausuntonaan toteaa: Kohta 13.2 Tieverkon kehittämistoimenpiteet. KT 63: parantaminen välillä Ina-Kaustinen (yleissuunnitelma): kantatien tieluokitus pitää nostaa valtatieksi ja numerointi yhdistää. Kantatien KT63 sekä VT 13 parantaminen Kaustisen keskustan ja Keliber Technology Oy:n kaivosalueen välillä huomioiden liikenneturvallisuus ja elinkeinoelämän kehitys liikenneyhteyksineen.  Tieverkon kehittämistoimenpiteitä pitää kohdistaa myös aselmpaan tieverkkoon: seutu- ja yhdystieverkostoon.

Kohta 13.7 suunnittelu ja edunvalvonta Kuntien elinvoiman ja kehittämisen edistämistä kaavoitushankkeissa pitää parantaa lisäämällä liikenneyhteysvarauksia kuntien katuverkoista valtion väyläverkkoon kustannustehokkailla ratkaisuilla sekä tasa-arvoisesti huomioiden.

Kohta 14.1 Kävelyn ja pyöräilyn lisääminen VT13 Opistonmäki-Kaustinen-Veteli-Tunkkari: oma kevyenliikenteen väylä Opistonmäeltä Vetelin Tunkkarille.

Kohta 14.2. Liikenneturvallisuuden edistäminen Liikenneturvallisuuden parempi huomioiminen valtion alemmalla tieverkolla; seutu- ja yhdystieverkostolla.

Kohta 16. Keski-Pohjanmaan liikennejärjestelmän kärkitoimenpiteet 7. Kaustisen Keliber Technology Oy:n kaivostoiminnan tiejärjestelyt KT63:n sekä VT13:n alueella huomioiden elinkeinoelämän ja kunnan tarpeet sekä turvallisten ja välityskykyisten liikennejärjestelyiden kehitys.

Päätös 

 __________